승무원 택시 대 쿼드 택시

승무원 택시 대 쿼드 택시

픽업 트럭은 다양한 바디 스타일로 제공됩니다. 쿼드 캡 은 Dodge Ram에서만 사용하는 스타일 이름 인 반면, 승무원 캡 은 Dodge 및 기타 여러 자동차 제조업체에서 사용합니다. 닷지 램의 경우, 승무원 운전실은 쿼드 운전실에 비해 더 많은 좌석 공간과 더 작은화물 베드를 갖습니다. Ram 1500 ST 4X2 140 in. WB 픽업 트럭의 다양한 운전실 스타일 비교는 아래 차트에 나와 있습니다. 비교 차트 승무원 운전실 대 쿼드 운전실 비교 차트 승무원 택시 쿼드 택시 좌석 6 6 문 수 4 4 앞다리 실 (인치) 41 41 뒷다리 실 (인치) 39.4 34.7 외부화물 길이 (인치) 67.4 76.3 외부화물 폭 (인치) 51.0 51.

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페라리 vs. 람보르기니

페라리 vs. 람보르기니

페라리 와 람보르기니 자동차의 스타일 (사진 포함), 성능, 파워, 인기도 및 비용을 비교 한 것입니다. 람보르기니와 페라리는 인기있는 스포츠카를 생산하는 이탈리아 회사입니다. 비교 차트 페라리 vs 람보르기니 비교 차트 페라리 람보르기니 클래스 그랜드 투어러와 스포츠카 스포츠카 바디 스타일 2 도어, 2 + 2 쿠페 카브리올레, 2 자리 Berlinetta, 2 자리 스파이더, 3 도어 슈팅 브레이크 2 도어 쿠페, 2 도어 로드스터, 2 도어 스파이더 레이아웃 프론트 미드 엔진 리어 휠 드라이브, 리어 미드 엔진 리어 휠 드라이브, FMR 레이아웃, FM4 레이아웃 미드 엔진 4 륜 구동, 미드 엔진 후륜 구동 전달 7 단 듀얼 클러치 자동 매뉴얼; 7 단 ISR 반자동 변속기, 5 단 수동 마력 460-963 550-700 비용 $ 230, 000 이상 $ 181, 900 이상 웹 사이트 www.ferrariworld.com lamborghini.com 본부 마라넬로, 이탈리아 산타 가타 볼로냐, 이탈리아 생산량 7, 044 대 (2011) 1, 227 대 (2010) 국적 이탈리아 사람 이탈리아 사람 부모의 피아트 SpA 폭스 바겐 그룹 유형 완전 자회

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VTEC 대 VVT-i

VTEC 대 VVT-i

VTEC 및 VVT-i 시스템은 자동차 엔진의 효율성을 향상시키기 위해 Honda와 Toyota가 각각 개발했습니다. VTEC ( Variable Valve Timing and Lift Electronic Control )는 Honda가 개발 한 밸브 트레인 시스템으로, 터보 차징이 일반적으로 도입하는 나쁜 연료 효율없이 엔진이 터보 레벨 특정 출력을 달성 할 수 있도록합니다. VVT-i ( 지능형 가변 밸브 타이밍 )는 Toyota에서 개발 한 유사한 시스템이며 VVTL-i (Variable Valve Timing and Lift 지능형 시스템)는 VTEC와 유사합니다. VVTL-i는 1999 년 Toyota Celica SS-II에서 처음 사용되었지만 배출량에 대한 Euro IV 사양을 충족

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페라리 vs. 포르쉐

페라리 vs. 포르쉐

페라리의 스포츠카 는 포르쉐 보다 강력하고 비싸다. 페라리는 이탈리아 회사이며 포르쉐는 독일이며 폭스 바겐이 소유하고 있습니다. 포르쉐와 페라리에서 판매되는 멋진 자동차를 비교 한 것입니다. 비교 차트 페라리 및 포르쉐 비교 차트 페라리 포르쉐 클래스 그랜드 투어러와 스포츠카 그랜드 투어러, 로드스터, 스포츠카, 중형 크로스 오버 SUV, 대형 럭셔리 카. 바디 스타일 2 도어, 2 + 2 쿠페 카브리올레, 2 자리 Berlinetta, 2 자리 스파이더, 3 도어 슈팅 브레이크 2 도어 쿠페, 2 도어 쿠페 형, 2 도어 타르가, 2 도어 컨버터블, 5 도어 SUV, 5 도어 패스트 백 레이아웃 프론트 미드 엔진 리어 휠 드라이브, 리어 미드 엔진 리어 휠 드라이브, FMR 레이아웃, FM4 레이아웃 후방 엔진 후륜 구동, 4 륜 구동, MR 레이아웃, RMR 레이아웃, 전방 엔진 4 륜 구동 전달 7 단 듀얼 클러치 자동 매뉴얼; 5 단 자동, 5

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세라믹과 금속 브레이크 패드

세라믹과 금속 브레이크 패드

자동차 디스크 브레이크 시스템에서 한 쌍의 브레이크 패드가 로터에 꽉 쥐어 회전을 늦추기 위해 높은 마찰력을 제공합니다. 현대 차량의 브레이크 패드는 세라믹 또는 금속 입니다. 세라믹 브레이크 패드는 일반적으로 더 비싸지 만 일반 운전자에게 우수한 성능을 제공합니다. 메탈릭 브레이크 패드는 레이싱, 대형 트럭 운송 및 경찰 업무의 까다로운 요구에 따라 성능이 향상됩니다. 금속 브레이크 패드의 특성은 특히 성능과 수명의 균형을 유지해야합니다. 비교 차트 세라믹 브레이크 패드와 메탈릭 브레이크 패드 비교 차트 세라믹 브레이크 패드 금속 브레이크 패드 비용 (입력 레벨 패드) 쌍당 $ 40-$ 60. 쌍당 $ 25-$ 30. 소음 수준 보다 낮은 더 높은

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부가티 vs. 페라리

부가티 vs. 페라리

페라리 및 포르쉐와 같은 스포츠카 제조업체는 250, 000 달러에서 50 만 달러에 이르는 여러 모델을 생산하지만 부가티는 단 하나의 자동차 모델 만 제공하지만 대략 2 배나 강력하고 약 140 만 달러 인 "슈퍼카"입니다. 1, 200 마력; 1, 106 파운드의 토크; 4, 400 파운드; 2.5 초 안에 0에서 60mph; 최고 속도 267mph 인 Bugatti의 Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse는 지금까지 제작 된 가장 빠르고 가장 비싸고 강력한 시리즈 생산로드 카입니다. [1] 부가티는 1909 년에서 1950 년대까지 프랑스의 고급 자동차 제조업체였습니다. 그들은 자동차 디

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문 루프 대 썬 루프

문 루프 대 썬 루프

선 루프 는 자동차 지붕의 작동 가능한 금속 패널로 빛과 공기가 들어 오도록 뒤로 미끄러 져 움직입니다. 문 루프 는 비슷한 패널이지만 패널은 유리로 만들어져있어 닫을 때에도 빛을 비출 수 있습니다. "문 루프"라는 용어는 70 년대 포드에 의해 만들어졌지만 이제는 일반적으로 모든 제조업체가 차량에 유리 패널 내장 전기 선 루프를 설명하는 데 사용됩니다. 문 전용 지붕을 라이트 전용 모드로 사용하려면 유리로 노출 된 천으로 덮은 패널을 뒤로 밀기 만하면됩니다. 비교 차트 Moonroof 및 Sunroof 비교 차트 문 루프 선 루프 예 2013 Toyota Corolla Levin ZR에는 자동차 페인트와 일치하는 달 지붕 색조 청동이 있습니다. 승객의 전방 및 후방 구획의 전체 길이에 고정되어 있습니다. 전기식 후드 라이닝 패널이 있습니다. 2012 Ford Titanium Focus에는 약간 엷은 녹색 태양 지붕이 있습니다. 후면이 위로 기

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디젤 자동차와 가솔린 자동차

디젤 자동차와 가솔린 자동차

가솔린 자동차는 니퍼 엔진이 있고 소음이 적기 때문에 디젤 자동차에 비해 훨씬 인기가 있습니다. 디젤 자동차는 가스보다 더 나은 주행 거리를 제공하지만, 디젤 자동차에 의해 배출 된 배기는 가스 엔진보다 훨씬 더 오염 된 것으로 간주되었습니다. 디젤 엔진은 더 많은 토크를 가지며 대형 차량에 적합합니다. 정제 된 형태의 디젤과 가솔린은 서로 다른 온도의 원유에서 추출되므로 기본 분자 구조가 크게 달라집니다. 비교 차트 디젤 자동차와 가솔린 자동차 비교 차트 디젤 자동차 가솔린 자동차 연료 효율 비슷한 가솔린 자동차보다 큼 비슷한 디젤 자동차보다 낮음 엔진 디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해

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사계절 타이어 대 겨울 타이어

사계절 타이어 대 겨울 타이어

눈 또는 겨울 타이어 는 추운 날씨를 위해 특별히 설계되었습니다. 여름철에는 성능이 떨어집니다. 올 시즌 타이어 는 특정 날씨 유형에서 뛰어나지 않고 모든 조건에서 적절하게 수행되는 절충안입니다. 미국의 거의 모든 자동차에는 공장에서 사계절 타이어가 장착되어 있습니다. 비교 차트 올 시즌 타이어와 겨울 타이어 비교 차트 올 시즌 타이어 겨울 타이어 신분증 "M + S"로 표시 산과 눈송이 기호로 표시 탄성 고무 추운 날씨에 경화되는 내구성이 뛰어난 고무 화합물. 추위에도 유연성을 유지하는 내구성이 떨어지는 고무 화합물 눈의 성능 22.9 초에 0-60, 421 피트에 멈 춥니 다. 19.1 초에 0-60, 382 피트에 멈춤. 비에서의 성

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혼다 시빅 및 토요타 코롤라

혼다 시빅 및 토요타 코롤라

Honda Civic 과 Toyota Corolla 는 북미에서 가장 많이 팔리는 소형차입니다. 미국에서 Civic은 일본 제조업체에서 두 번째로 연속 실행되는 명판입니다. 1968 년에 소개 된 Toyota Corolla만이 더 오래 생산되었습니다. Honda Civic은 현재 9 세대이며 Toyota Corolla의 현재 모델은 11 세대입니다. 두 자동차는 모두 신뢰성이 높으며 결정은 종종 주관적인 미적 매력과 딜러가 제공하는 할인으로 결정됩니다. 비교 차트 혼다 시빅 및 토요타 코롤라 비교 차트 혼다 시빅 토요타 코롤라 제조사 혼다 토요타 수업 콤팩트 : 2001-현재; 하위 소형 : 1972-2000 콤팩트 : 1988-현재;

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